技術(shù)知識
國內(nèi)外直升機機載吊放聲吶數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)異同
- 發(fā)布者：正通電纜設(shè)備
- 發(fā)布時間：2015-10-30
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直升機機載吊放聲吶的發(fā)展大約經(jīng)歷了半個世紀，其傳輸方式由多芯電纜模擬傳輸發(fā)展為單芯同軸電纜數(shù)字傳輸，實際工作深度由50m到800m。前蘇聯(lián)卡28吊放聲吶是典型的多芯電纜模擬傳輸方式，電纜外徑粗、白重大，電纜長度150m，極大地限制了機載吊放聲吶的工作深度和深海作戰(zhàn)性能的發(fā)揮。20世紀7O年代以來，歐美國家致力于新型吊放聲吶的研制和生產(chǎn)，完成了從模擬到數(shù)字化的轉(zhuǎn)變。美國AQS．18AC型吊放聲吶電纜長度500m，法國HS．12電纜長度300m，英國PMS一122電纜長度490m，海爾拉斯(HELRAS)吊放聲吶電纜長度550m，F(xiàn)LASH和AQS一22吊放聲吶電纜長度可達到700mt¨。
以上數(shù)字化吊放聲吶傳輸方式的共同點是使用單芯同軸電纜復(fù)合傳輸多種信號，包括水下多路聲數(shù)據(jù)、控制臺發(fā)給水下的控制命令、直流供電、發(fā)射交流高壓脈沖信號等。單芯同軸電纜的應(yīng)用，大大縮減了吊放聲吶系統(tǒng)的尺寸和重量，提高了反潛戰(zhàn)(ASW)的能力。